نمای کلی محصول و مشخصات مهندسی

کانتینر صادراتی دو درب High Cube: مشخصات فنی و راهنمای خرید

کانتینر صادراتی دو درب High Cube دسترسی دوگانه{0}}ترکیب با فاصله عمودی اضافی (ارتفاع کلی 9'6 اینچ) را فراهم می‌کند. درهای نصب شده در هر دو قاب انتهایی، گلوگاه‌های بارگیری یک نقطه{{4} را از بین می‌برند و جریان کار مداوم را برای نصب ماشین‌آلات، مرحله‌بندی پالت، و مدیریت موجودی پارتیشن‌بندی می‌کنند.

پارامترهای فنی استاندارد

دسته بندی مشخصات	درب دوبل مکعب بالا 20	40 دقیقه درب دوبل مکعب بالا
ابعاد خارجی (L x W x H)	6,058 x 2,438 x 2,896 میلی‌متر	12192 x 2438 x 2896 میلی‌متر
ابعاد داخلی (L x W x H)	5,844 x 2,352 x 2,698 میلی‌متر	12,032 x 2,352 x 2,698 میلی‌متر
عرض دهانه درب x ارتفاع	2,340 x 2,585 میلی متر	2,340 x 2,585 میلی متر
ظرفیت مکعب	37.4 m3	76.4 m3
وزن تایر	2450 کیلوگرم	4150 کیلوگرم
حداکثر وزن ناخالص (رده بندی)	30480 کیلوگرم	32500 کیلوگرم
حداکثر بار	28030 کیلوگرم	28350 کیلوگرم

ترکیب مواد و استانداردهای ساخت

طول عمر ساختاری در محیط های دریایی مستلزم انتخاب دقیق مواد و پروتکل های حفاظت در برابر خوردگی است.

فولاد مقاوم در برابر خوردگی-

قاب‌های سازه‌ای و پانل‌های دیواری موج‌دار از JIS SPA-H / Corten-فولاد هوازدگی استفاده می‌کنند که مقاومت خوردگی جوی تا ۸ برابر بیشتر از فولاد ساختاری کربنی استاندارد ارائه می‌دهد.

کف سازی:

تخته چندلای دریایی Apitong/Keruing با ضخامت 28 میلی‌متر، در برابر پوسیدگی قارچی و هجوم حشرات درمان شده، با پیچ‌های فولادی ضد زنگ ضد-خود برشی-.

پروتکل های جوشکاری:

جوشکاری قوس محافظ گاز CO2 خودکار- توسط اپراتورهای تایید شده تحت استانداردهای AWS D1.1 / EN ISO 9606 انجام می‌شود. جوش‌های با نفوذ کامل- تحت آزمایش اولتراسونیک (UT) روی ریخته‌گری‌های سازه‌ای مهم گوشه‌ای قرار می‌گیرند.

سیستم آماده سازی سطح و پوشش:

تمیز کردن انفجار ساینده Sa 2.5 برای حذف رسوب آسیاب و ناخالصی ها (تأیید شده از طریق نظارت بر تولید کارخانه).
75-روکش اپوکسی غنی از روی میکرون.
روکش اپوکسی میانی ساخت 100 میکرون.
50-micron acrylic polyurethane topcoat (total dry film thickness >= 225 میکرون).

مزایای ساختاری و تناسب کاربردی

مهندسی دسترسی دوگانه-
پایان-تا-پایان دادن به گردش کار:بارگیری دارایی های صنعتی حجیم یا بخش های طولانی لوله از طریق یک در انجام می شود در حالی که از انتهای مخالف تخلیه می شود و زمان چرخه جابجایی را به حداقل می رساند.

امنیت پارتیشن بندی شده:نصب یک تقسیم‌کننده داخلی{0}دیوار، یک واحد را به دو محل ذخیره‌سازی امن و مستقل با نقاط دسترسی مجزا تبدیل می‌کند.

پاکسازی ارتفاع مکعب بالا
فاصله عمودی: ارتفاع داخلی 2698 میلی‌متر برای لغزش‌های صنعتی بلندتر، قفسه‌های پالت و ماشین‌آلات بزرگ‌تر که از آستانه استاندارد کانتینر فراتر می‌روند را در خود جای می‌دهد.

CSC ایمنی و گواهینامه بین وجهی
هر واحد دارای یک صفحه تأیید ایمنی معتبر CSC (کنوانسیون برای کانتینرهای ایمن) است که قابلیت ساختاری را برای انباشته شدن چند لایه (حداکثر 9 سطح با 24000 کیلوگرم در هر کانتینر) در طول حمل و نقل اقیانوس تأیید می کند.

در صورت درخواست برای انجمن های طبقه بندی ISO، UIC، TIR و Lloyd's Register (LR) / Bureau Veritas (BV) تایید شده است.

کنترل کیفیت و تست کارخانه

تأیید ساخت از انطباق شدید بین المللی قبل از تحویل بندر پیروی می کند:

تست آب بندی:100٪ واحدهای تولیدی تحت آزمایش فشار بالا{1} جت آب (فشار نازل 100 کیلو پاسکال با سرعت 1.5 متر در دقیقه) قرار می‌گیرند تا عیوب مهر و موم در امتداد درزهای جوش و واشر درب را شناسایی کنند.

تست نشت نور:بازرسی داخلی در شرایط تاریک، نفوذ نور پین‌هول صفر را در پانل‌های سقف و دیوار تأیید می‌کند.

تأیید ابعاد و مربع:تلورانس مورب در +/- 3 میلی‌متر بررسی می‌شود تا از هم‌ترازی قفل پیچشی در کشتی‌های کانتینری و شاسی اطمینان حاصل شود.

تست گشتاور عملکرد درب:نیروی عملیاتی بر روی بادامک‌ها و دستگیره‌های قفل درب اندازه‌گیری می‌شود تا از درگیری صاف تحت پیچش بار کامل ساختاری اطمینان حاصل شود.

تصمیم گیری خرید و راهنمای سفارش

برای ساده‌سازی ارزیابی فنی و پردازش RFQ برای مهندسان تدارکات، پارامترهای زیر را قبل از نقل‌قول بررسی کنید:

محیط عملیاتی:برای تعیین مشخصات پوشش دقیق، حمل و نقل دریایی، ذخیره سازی ثابت در سایت-یا تغییر مدولار را مشخص کنید.

الزامات نظارتی:الزامات بندر مقصد را در مورد اعتبار پلاک CSC و گواهی های شاهد جامعه طبقه بندی تأیید کنید.

لجستیک و حالت تحویل:واحدها را می‌توان خالی به‌عنوان جعبه‌های تکی یا بارگیری با محموله مشتری (SOC - کانتینر متعلق به کشتی‌گیر) از طریق پایانه‌های اصلی صادرات تحویل داد.

سوالات متداول

س: نحوه قرارگیری درب دوگانه در مقایسه با ظروف استاندارد تک درب-چگونه بر استحکام ساختاری تأثیر می‌گذارد؟

A: برداشتن یک دیوار انتهایی و جایگزینی آن با دومین مجموعه درب سنگین-چالش‌های توزیع مجدد ساختاری را معرفی می‌کند. آرماتورهای مهندسی از ستون‌های گوشه‌ای ضخیم‌تر (JIS SPA-H، 6 میلی‌متر تا 8 میلی‌متر ضخامت دیوار) و تیرهای هدر سنج سنگین‌تر برای حفظ استحکام پیچشی و رتبه‌بندی‌های انباشته معادل ظروف استاندارد ISO استفاده می‌کنند.

س: حداکثر ظرفیت بار کف برای عملیات لیفتراک در داخل کانتینر چقدر است؟

پاسخ: کف تخته چندلای دریایی استاندارد 28 میلی‌متری، که توسط اعضای متقاطع فولادی فشرده- که در فواصل 305 میلی‌متر فاصله دارند، پشتیبانی می‌شود، بار محور لیفتراک تا 7260 کیلوگرم در هر مجموعه چرخ را پشتیبانی می‌کند که با الزامات مقاومت عرضی کف ISO 1496-1 مطابقت دارد.

س: آیا این کانتینرها برای حمل و نقل بین المللی اقیانوسی به عنوان کانتینرهای متعلق به کشتی (SOC) گواهینامه دارند؟

ج: بله. هر واحد با یک پلاک ایمنی معتبر CSC صادر شده توسط یک انجمن طبقه بندی معتبر (به عنوان مثال، BV، LR، ABS) تحویل داده می شود، که اجازه پذیرش توسط حامل های اقیانوسی بزرگ در سراسر جهان به عنوان SOC را می دهد.

س: روش های بسته بندی و تحویل برای خرید عمده چیست؟

پاسخ: ظروف معمولاً خالی تحویل داده می شوند. برای حمل و نقل اقیانوسی، واحدهای مکعب بلند 20 و 40 اینچی را می‌توان به صورت جداگانه یا در بسته‌های «دختر{3}}مادر» (دو یا سه کانتینر کوچک‌تر تو در تو در یک ظرف بزرگ‌تر) برای بهینه‌سازی هزینه‌های حمل و نقل اقیانوس حمل کرد.